Ja, dit is een wel heel bijzonder prototype. Wij stonden dan ook even verbaasd te kijken toen deze S-klasse ons in Stuttgart voorbij kwam rijden. Maar door wat navraag te doen zijn we erachter gekomen wat Mercedes hier aan het testen is.
Misschien herinner je je de twee jaar geleden geintroduceerde Mercedes F 700 conceptcar nog wel. Deze innovatieve reislimousine toonde ons een bijzonder stukje design, maar Mercedes had vooral de bedoeling om ermee te laten zien hoe comfortabel een auto te maken is. Het meest innovatief daarbij was het Pre-Scan chassis.
Pre-Scan
Pre-Scan maakt gebruik van twee lasersensors in de koplampunits, die als “ogen” fungeren. Deze leveren een nauwkeurig beeld van de toestand van de rijbaan. Op basis van het beeld van de lasersensoren en de gegevens over de rijtoestand berekent een computer de strategie, die door het hydraulische hogedruksysteem wordt vertaald naar nauwkeurig bepaalde oliestromen en drukwaarden voor elk afzonderlijk wiel. Zo zorgt Mercedes ervoor dat de elektro-hydraulisch gestuurde actieve wielophanging de vastgestelde hindernissen compenseert. Het comfort voert dus hoogtij in deze wagen. Onze bron wist te vertellen dat je een glas wijn op de auto kunt zetten en vervolgens met 50 km/h een drempel kunt nemen. Daarbij wordt geen druppel gemorst. Ongekend comfortabel dus!
Prototype voor doorontwikkeling
Dat Mercedes deze techniek niet zomaar op een conceptcar presenteerde blijkt wel. Dit prototype is namelijk voorzien van diezelfde techniek. Vergelijken we de foto's van de F 700 conceptcar met de spyshots van deze S-klasse dan zien we de sensoren in de koplampen. Het lijkt er dus op dat Mercedes deze techniek ook daadwerkelijk wil doorontwikkelen voor toekomstige productie.
